Reviews

Isaac heeft de Boson voor de tweede keer een makeover gegeven. Deze keer is de endurance-racer uit Limburg er in twee uitvoeringen. De meest opvallende is die in Quartz Red, een kleurencombinatie die volgens de site officieel rood/zwart zou moeten zijn. In werkelijkheid gaat het rood richting brons, wat de nieuwste Isaac een ‘classy’ uitstraling geeft. Liever helemaal zwart? Vooruit, dan leveren we die ook bij VS Cycling. En niet te hard zeggen, maar hebben er ruim genoeg in voorraad…

De Boson is misschien niet het meest bekende model in het wielerpeloton. Maar toevallig of niet: er rijden in het Westland (en verre omstreken) nogal wat wielrenners rond die heel tevreden zijn over die aankoop. Het Engelse wielerblog Bikeradar.com had twee jaar terug 4,5 van de 5 sterren over voor de vorige uitvoering: ‘An understated road bike that rides beautifully and balances well.’

Geen woord te veel van gezegd: de Isaac Boson is een allemansvriend(in) om mee te rijden. Vanaf de eerste pedaaltrappen voelt de fiets vertrouwd aan. Isaac prijst ‘m dan ook aan als endurancefiets, bedoeld voor de lang afstanden. Maar dan wel een lange-afstandsraket met een scherp randje, geen luie fauteuil. De stack-reachverhouding ligt nog altijd op 1,46, dichtbij de grens voor een racegeoriënteerde geometrie.

Isaac Boson, beauty in Quartz Red

Na zoveel lovende woorden hebben onze Limburgse vrienden het terecht niet aangedurfd om de Boson compleet te verbouwen. Weg is het traditionele zwart-wit, dat jarenlang de huiskleur van Isaac was. Vooral de Quartz Red is een beauty. Na alle kleuren die we bij VS Cycling in de loop van de jaren voorbij hebben zien komen, is het brons-rood met zwart een verfrissing op de weg. De andere variant, Onyx Black, is helemaal zwart. Oók mooi, maar de Red Quartz versie laat de Boson exclusiever ogen dan-ie is.

Standaard met Isaac Airflow-stuur

En exclusief is de nieuwste Isaac toch wel. Want de tweede grote verandering is het stuur. Isaac levert de Boson-2022 standaard met het Airflow-stuur, met geïntegreerde stuurpen. Geen verstorende kabeltjes in het zicht, maar een strakke voorkant. Met die aanpassingen zijn de rijkwaliteiten niet veranderd. De Boson is stijf genoeg om efficiënt met de energie van elke trapbeweging om te springen. Het beetje flex dat Isaac er extra heeft ingebracht, in de achtebrug, maakt dat je niet bij elk deukje of miniatuur-heuveltje in de weg zit te stuiteren op je zadel.

Configureren Isaac Boson

Plezierig extraatje bij Isaac is dat elke fiets vergaand is te configureren: merk en type versnellingsgroep, wielset, stuurbreedte, stuurpenlengte, zadel en crankarmlengte. Je Boson op maat samenstellen kan nog altijd, maar niet Isaac zegt er op de site eerlijk bij dat niet alle onderdelen op voorraad zijn. Dat kan betekenen dat je ‘iets’ langer moet wachten op je op maat geconfigureerde fiets. Of je maakt een keuze uit de uitvoeringen die we standaard op voorraad hebben, afgemonteerd met SRAM Force en Rival AXS. Naast de elektronisch geschakelde versies verwachten we op korte termijn ook Bosons met Shimano Ultegra en 105.

Wielset-upgrade

Standaard stuurt Isaac de Boson de weg op met de Shimano WH-RS171 wielset: een allround setje, afdeling ‘niks-mis-mee’. Maar je doet het frame een plezier met wielen van een iets hogere categorie. Andere wielen kunnen we snel leveren bij VS Cycling, als we ze al niet op voorraad hebben. Dat maakt de basisuitvoering iets duurder dan de vanafprijs van € 2699 die op de Isaac-site staat (met Shimano Tiagra). Maar het uitstekende frame is een wielupgrade absoluut waard. Met Shimano 105 blijf je trouwens nog steeds onder de grens van drie mille.

Met het oog op de populariteit van de Isaac Boson hebben we aardig wat exemplaren achter de hand in het magazijn. Mocht je dus nog altijd op zoek zijn naar iets nieuws waar je meteen mee kunt wegrijden: kom ‘m bekijken (in het zwart) of bewonderen (in het brons-rood-zwart)! Testritje boeken?

Terug